Mazda a annoncé que le lancement de son moteur diesel SKYACTIV-D en Amérique du Nord, prévu pour le printemps 2014, est à nouveau retardé.

Le constructeur japonais a toujours affirmé que le SKYACTIV-D pouvait répondre aux normes réglementaires sur les émissions sans utiliser de système de post-traitement des NO_x. Rappelons que ce moteur utilise un rapport volumétrique extrêmement bas (14 :1), un EGR interne accru via un système de double levée des soupapes d’échappement et une turbosuralimentation à deux étages.

Cependant, Mazda préfère effectuer des développements complémentaires pour proposer un meilleur compromis entre consommation de carburant et performances.

  Yvonnick Gazeau