Selon le site www.all4engineers.com, BMW s’apprête à commercialiser un différentiel arrière actif. Grâce à un embrayage multidisque à chaque sortie d’arbre de roue, ce différentiel à pilotage électronique autorisera une répartition différentiée du couple entre les roues droite et gauche et permettra d’améliorer la dynamique du véhicule.

Cette technologie sera compatible avec l’équipement 4 roues motrices xDrive. La Honda Legend propose déjà un dispositif similaire.