Auburn Hills, Michigan, 28 août 2014 – BorgWarner présentera ses nouveaux modules de
recirculation des gaz d’échappement (EGR) et sa pompe de refroidissement régulée pour
véhicules utilitaires légers à moteur Diesel au Salon IAA-Véhicules Utilitaires, Hall 12,
stand B26, qui se tiendra à Hanovre (Allemagne) du 25 septembre au 2 octobre prochains.
Les modules EGR à haut rendement de BorgWarner intègrent en un seul et même
système un refroidisseur EGR, une vanne EGR et une soupape de dérivation (by-pass)
afin d’optimiser la recirculation des gaz d’échappement et d’accroître la fiabilité, la réponse
et l’efficacité. La pompe de refroidissement régulée de BorgWarner optimise la
température du moteur et réduit les pertes parasites, au bénéfice d’une baisse de
consommation de carburant pouvant atteindre 1,5% par rapport à une pompe de
refroidissement standard. Par ailleurs, BorgWarner exposera un éventail varié de ses
technologies novatrices : turbocompresseurs régulés à double étage (R2S®) et à turbine à
géométrie variable (VTG), ventilateurs et entraînements de ventilateurs Visctronic®,
technologies Diesel de démarrage à froid et de thermostats.
« Les technologies de pointe de BorgWarner aident les nouveaux moteurs Diesel à
satisfaire aux normes suivantes en termes de niveau d’émissions, tout en diminuant la
consommation de carburant et en améliorant sensiblement le rendement », explique
James R. Verrier, Président-Directeur général de BorgWarner. « Les technologies EGR de
BorgWarner offrent aux clients une solution complète sous la forme d’un ensemble compact et notre très sophistiquée pompe de refroidissement régulée fournit aux moteurs
modernes des véhicules utilitaires légers et lourds un refroidissement performant et
fiable ».
Les nouveaux moteurs des véhicules utilitaires Diesel nécessitent des systèmes
EGR dernier cri, qui constituent l’une des méthodes les plus efficaces pour réduire les
émissions de NOx. Conçus pour une longévité élevée, les nouveaux modules EGR de
BorgWarner apportent des solutions sur mesure à un large éventail d’applications de
groupes motopropulseurs, avec notamment des systèmes EGR basse et haute pressions.
Le refroidisseur EGR de BorgWarner fait appel à des tubes hybrides ou ondulés en acier
inoxydable extrêmement résistants à la corrosion pour optimiser le transfert de chaleur et
offrir des options d’ensembles compacts. Les technologies de vannes et d’actionneurs
EGR signées BorgWarner procurent un contrôle précis et réactif, associé à une capacité
de débit élevée et à d’excellentes propriétés d’étanchéité, de résistance à la corrosion et
de fiabilité de fonctionnement.
La pompe de refroidissement régulée de BorgWarner répond directement, en moins
de trois secondes, aux conditions de fonctionnement du moteur, en fournissant un débit de
refroidissement précis avec un minimum de pertes parasites. La pompe de refroidissement
régulée de BorgWarner se distingue également par un visco-coupleur électronique et des
capacités élevées de modulation, dont notamment un fonctionnement optimal
indépendamment du régime moteur pour réduire la consommation de carburant.
Source : BorgWarner
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