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21 septembre 2019
L’AFG et l’AFGNV anticipent la volonté de l’Europe d’évaluer les émissions de CO2 des véhicules tout au long de leur cycle de vie
L’AFG et l’AFGNV présentent l’étude, réalisée par l’IFP Energies Nouvelles, qui compare le bilan carbone en analyse du cycle de vie des véhicules alimentés par des carburants classiques et alternatifs.
L’étude révèle que les véhicules légers roulant au bioGNV sont meilleurs pour le climat que les autres motorisations. Aujourd’hui, la règlementation française mesure les émissions de CO2 des véhicules en sortie du pot d’échappement, conformément au nouveau règlement européen du 17 avril 2019. Ce dernier établit des normes de performance en matière d’émissions de CO2 pour les véhicules légers et s’appuie sur une mesure des émissions de CO2 en sortie du pot d’échappement. Ce nouveau règlement, précise : « Il est important d’évaluer l’ensemble des émissions produites tout au long du cycle de vie des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers au niveau de l’Union. À cette fin, la Commission devrait, au plus tard en 2023, évaluer la possibilité de mettre au point une méthode commune de l’Union pour l’évaluation des émissions de CO2 tout au long du cycle de vie de ces véhicules mis sur le marché de l’Union, et pour la communication harmonisée des informations afférentes ». Pour anticiper cette évolution, l’étude menée par l’IFP Energies Nouvelles compare le bilan carbone en analyse du cycle de vie des véhicules GNV et bioGNV à celui des véhicules gazole, essence et électrique. Elle prend en compte l’ensemble des gaz à effet de serre émis lors de la fabrication des véhicules, de la production des carburants ainsi que de leur combustion. Selon cette étude :
L’AFG et l’AFGNV rappellent que les constructeurs automobiles français et européens disposent des compétences et du savoir-faire technique pour construire des véhicules légers fonctionnant au gaz et de nature à consolider la filière. L’AFG et l’AFGNV demandent un développement plus soutenu des véhicules au gaz et appellent à une modification rapide de la réglementation européenne puis française sur les émissions des véhicules. Source : AFG et AFGNV |