SKF a ajouté un nouveau roulement à faible niveau sonore à sa gamme de
roulements haute performance pour colonnes de direction. Le site de Saint-Cyr-sur-
Loire assure le développement de cette solution.
SKF a développé un nouveau roulement sur mesure pour les
colonnes de direction, qui réduit de manière significative le
niveau sonore. Ce roulement de colonne de direction
préchargé à fil (P-WSCB) cible les équipementiers
automobiles de rang un et leur permettra de répondre aux
spécifications de faible bruit requises par les constructeurs.
Aujourd'hui, la réduction du niveau sonore des soussystèmes
de véhicules est une tendance majeure dans le
secteur de la fabrication automobile. La raison est que des
moteurs plus silencieux – en particulier dans les voitures
électriques ou hybrides – ne couvrent plus le bruit de sous-systèmes tels que la direction, la
transmission et la suspension.
L'excès de bruit est souvent perçu comme un défaut par les clients et les utilisateurs finaux,
tandis qu'un faible niveau sonore est signe de qualité et de confort. Les équipementiers de
rang un et les constructeurs ont tendance à accorder davantage leur confiance, en termes de
fiabilité et de performances globales, aux roulements au fonctionnement silencieux.
À propos du nouveau produit, Andrea Griseri, Responsable Steering & Suspension Unit
Manager chez SKF, déclare : « Ce roulement à faible niveau sonore complète la gamme de
roulements de colonne de direction SKF. Il réduit les niveaux sonores d'environ 4dB(A) par
rapport aux roulements SKF standard, et bien plus par rapport aux produits concurrents. Tout
cela sans compromettre ses performances. »
La conception à fils de ce roulement offre une très bonne adaptabilité aux interfaces de
montage de la colonne de direction. Elle permet de plus au roulement de fonctionner sans
aucun jeu. Cette conception permet d'assurer les performances du roulement quelles que
soient les conditions de montage et de sollicitations. Le niveau sonore du roulement a pu être
réduit grâce à l'optimisation de plusieurs paramètres de conception : une rugosité réduite de
la bague intérieure, une nouvelle qualité de billes et une quantité de graisse optimisée.
Le roulement permet d'améliorer la sensation de conduite, en termes de couple de frottement
et de rigidité de la colonne de direction, et contribue à atténuer les vibrations transmises de la
route au conducteur. Il supporte les charges axiales et radiales et fournit une conductivité
électrique, permettant un fonctionnement efficace des airbags et des commandes au volant.
Les nouveaux roulements sont destinés à être utilisés dans les voitures présentant de hautes
spécifications, telles que les véhicules électriques.
Source : SKF
|