Le nouveau SKF Tyre Pressure Monitoring System est une solution
innovante permettant aux conducteurs de poids lourds de réduire
les coûts de transport et d'améliorer la sécurité.
Le SKF Tyre Pressure Monitoring System a été développé afin d’aider les sociétés
de transport et les exploitants de parcs de véhicules à réduire le coût de réparation
et de remplacement des pneus, la consommation en carburant et les émissions de
CO2, tout en améliorant la sécurité routière.
Le SKF Tyre Pressure Monitoring System a été conçu pour être utilisé par les
équipementiers de camions et de remorques. Cette dernière innovation fait partie
du portefeuille SKF BeyondZero, qui comprend des solutions aux avantages
significatifs sur l’environnement. Ce système se compose de modules résistants qui
sont montés sur l'extérieur de chaque roue. Ces modules surveillent la pression et
la température des pneus et ont été conçus pour éliminer les problèmes de fuite
d'air fréquemment rencontrés avec d’autres méthodes de surveillance externe
utilisant des tubes plastiques.
Les données sont collectées et transmises sans fil à l'aide d'un signal de forte
puissance de 2,4 GHz vers un boîtier de commande central. Celui-ci utilise des
algorithmes avancés pour calculer avec précision la pression des pneus. Le
conducteur voit ainsi en temps réel le résultat de ces calculs sur l’afficheur du
tableau de bord. Le système, dans son ensemble est efficace, fiable, simple à
installer et à utiliser.
Selon nos experts :« La recherche a montré que 32 % des immobilisations de
poids lourds étaient liées à des problèmes de pneu. En particulier, des pneus mal
gonflés, vont augmenter la consommation en carburant et les émissions de CO2,
diminuer leur durée de vie et, dans des situations extrêmes, provoquer des
éclatements potentiellement dangereux. À titre d'exemple, un sous ou un sur
gonflage d'un pneu de 15 % peut diminuer sa durée de vie de 10 %. De même le
sous-gonflage de 10 % de tous les pneus d'un véhicule peut entraîner une
augmentation de la consommation de carburant. Concrètement, le SKF Tyre
Pressure Monitoring System aide un semi-remorque à trois essieux, parcourant 160
000 km/an, à réduire ses émissions de CO2 de 7,58 g/km et à économiser ainsi
500 litres de diesel par an. »
Source : SKF
|
