Montigny, le 2 décembre 2016
SKF lance un système d'étanchéité innovant pour les amortisseurs de
véhicules tout-terrain, tels que les motos enduro et cross, les motoneiges et
les quads.
Utilisant un composé NBR (caoutchoucs nitrile) spécialement développé, le
joint d'amortisseur 2.0 permet d'étanchéifier avec fiabilité les composants
de suspension haute performance sur une large plage de température
(allant de -40 °C à +140 °C). Cette pièce entièrement intégrée est un joint
à diamètre extérieur statique permettant de faciliter le montage et le
démontage. Disposant d’une butée et un tampon intégrés dans le joint
supérieur de la tige d’amortisseur, ce système permet un amortissement
plus souple et donc une durée de vie plus longue. Cette nouvelle solution
d'étanchéité réduit le frottement et l'usure et permet aux constructeurs
d'augmenter la course de fonctionnement tout en minimisant les dimensions
globales de l'amortisseur.
En parallèle, les joints de piston de fourches et de cartouche à air associent
également des composants NBR à faible frottement pour offrir d'excellentes
performances d'étanchéité pour les fourches de deux-roues. Ces deux
produits présentent des lèvres d'étanchéité dynamiques pour réduire le
frottement et des inserts métalliques intégrés pour améliorer le contact du
joint avec l'arbre et le logement.
Utilisés ensembles, ces joints permettent d'amortir plus efficacement les
impacts, en particulier lors du freinage.
Source : SKF
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