FOCUS TECH

« Notre moteur atteint un rendement situé
entre 50 et 55 % » : Rémi Taffin, Renault F1





Renault a remporté le championnat du monde de Formule 1 à titre de motoriste 12 fois entre 1992 et 2013 avant le changement radical de réglementation en 2014. Après une saison 2018 où son écurie s’est classée en 4ème position, le constructeur continue d’investir pour revenir au plus haut niveau. Rémi Taffin, directeur technique « moteur » de Renault F1 Team depuis 2016, nous a présenté les évolutions du V6 à préchambre de combustion, l’impact du système turbocompound électrique (MGU-H) sur le rendement, l’extraordinaire performance des batteries ou les multiples flux d’énergie possibles par l’hybridation. Cet ingénieur, chez Renault depuis 1999, nous explique également comment les acquis techniques développés pour la F1 vont être déployés, sous une forme ou une autre, sur les futurs véhicules hybrides Renault. Des parallèles technologiques passionnants.


Auteur : Yvonnick Gazeau
Date de parution : mars 2019




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