FOCUS TECH

Huiles basse viscosité 0W-20 et 0W-16,
bientôt 0W-8



La baisse de viscosité retarde le passage en régime hydrodynamique dans les paliers (source : Académie technique d’Esslingen)



De nombreux moteurs récents ont été conçus pour accepter une huile de très faible viscosité, en l’occurrence 0W-20, afin de réduire les pertes par frottements à froid et surtout à chaud. Quelques moteurs de constructeurs japonais fonctionnent déjà avec des lubrifiants 0W-16, donc encore plus fluides à chaud, et le développement d’huiles 0W-8 est en cours. Des baisses en consommation de carburant et en émissions de CO2 sont annoncées, mais ces huiles nécessitent quelques modifications des moteurs pour adapter la pression et le retard au passage en régime hydrodynamique des paliers de vilebrequin.



Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Castrol, FEV, Hyundai, Lubrizol, PSA, Total
Date de parution : mars 2020




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