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Les futures voitures électriques auront-elles une transmission à 2 rapports ?




Les véhicules électriques ont en vaste majorité une transmission à rapport unique , la Porsche Taycan faisant exception et quelques applications à deux rapports sont également en veille dans l’industrie. Ce choix s’applique également aux véhicules hybrides disposant d’une machine électrique sur l’essieu non entraîné par le moteur thermique. Le principal intérêt d’une boîte à 2 rapports est d'élargir la plage de vitesse du véhicule en propulsion électrique tout en conservant une capacité de traction élevée au décollage. ZF étudie cette solution pour abaisser aussi la consommation électrique et prolonger l'autonomie. Malgré les frottements et le poids supplémentaires, des gains de rendement sont attendus grâce à une conception du moteur adaptée à une plage d’utilisation restreinte.



Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : ZF, Mercerdes
Date de parution : septembre 2019




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