D O S S I E R

Les voitures en roue libre





Lorsqu’un véhicule roule momentanément sur son inertie, accélérateur relâché et sans nécessité de frein moteur, il est exagérément ralenti par l’entraînement du moteur et sa relance accrue pour retrouver la vitesse initiale augmente la consommation ; il est alors intéressant de désaccoupler le moteur. Cette mise en roue libre – coasting, sailing ou freewheeling en anglais – est une solution très ancienne mais pas sans inconvénients si elle est permanente, notamment par l’absence de frein moteur. Les possibilités technologiques actuelles permettent d’en bénéficier que lorsqu’elle est avantageuse, au prix d’une plus grande complexité.

Le mode roue libre est déjà implémenté sur des voitures hybrides, sur quelques modèles à transmission automatique et sur les poids lourds à transmission robotisée ; des développements en cours vont permettre de le proposer aussi sur des voitures à boîte manuelle. Cette fonction est effectuée moteur au ralenti ou, dans des cas encore rares, moteur momentanément coupé. En outre, le fonctionnement de ce mode peut être dépendant des conditions d’utilisation grâce à l’intégration de systèmes d’aide à la conduite.



Périodes possibles de roue libre (en vert) sur le cycle WLTC selon l’ACEA




Contenu :
  • Page 1 : Sommaire
  • Page 2 : Ralentir sans frein moteur
  • Page 3 : Historique de la roue libre
  • Page 4 : Roule libre pour voitures thermiques automatiques…
  • Page 5 : … et en boîte de vitesses manuelle
  • Page 6 : Mode roue libre avec coupure du moteur
  • Page 7 : Mise en œuvre
  • Page 8 : Mode roue libre actif
  • Page 9 : Baisses de CO2 et de consommation attendues – 1/2
  • Page 10 : Baisses de CO2 et de consommation attendues – 2/2
  • Page 11 : Prédiction de la route


Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Audi, BMW, Bosch, Continental, General Motors, Hella, Porsche, PSA, Saab, Schaeffler, Valeo, Volkswagen, ZF
Date de parution : juillet 2018


Accès au dossier
        Accès abonnés
   Entrez votre code d'abonné
   La touche "Entrée" de votre clavier est inopérante
        Accès non-abonnés
Offre exclusivement réservée aux particuliers : ce dossier peut être acheté au tarif de 8 € ttc. Cette prestation n’étant pas encore en place pour ce dossier, nous vous remercions de nous contacter par mail pour que nous le mettions en service : contact mail.
  • Un enregistrement du dossier obtenu sur l'ordinateur du destinataire est autorisé.
  • Toute publication, copie, diffusion ou retransmission de ces informations est strictement interdite sans l'accord écrit d’Auto-innovations.com. Toutes les informations de ce dossier restent la propriété exclusive d’Auto-innovations EURL.
  • L'achat d'un dossier est exclusivement réservé aux particuliers. Les sociétés et établissements scolaires doivent souscrire à un abonnement.
   Pour vous abonner :



Nous écrire
© Tous droits réservés 2018     auto-innovations.com