D O S S I E R

Le turbocompresseur électrique a-t-il un avenir ?



Le turbocompresseur à assistance électrique (turbocompounding électrique ou e-turbo), à ne pas confondre avec le compresseur électrique, fait ses preuves depuis 2014 dans les systèmes d’hybridation des Formule 1 (MGU-H – Motor-Generator Unit – Heat). Quelques projets sont en cours de développement pour les poids lourds et d’autres visant les voitures particulières commencent à apparaître. L’intérêt le plus connu du e-turbo est sa capacité d’élargir la plage de régime d’utilisation tout en réduisant le délai de réponse entre demande et production du couple, particulièrement à bas régime moteur. Mercedes-AMG sera probablement le premier constructeur à commercialiser cet équipement. Par ailleurs, des études récentes montrent que ce système peut également apporter des solutions aux contraintes dues à la mise en place de la future norme Euro 7 (mesure RDE, dosage stœchiométrique permanent, filtre à particules, etc.).




Contenu :

Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : BorgWarner, Garrett Advancing Motion, IFPEN, IHI Turbo, Mercedes
Date de parution : septembre 2020


Accès au dossier
        Accès abonnés
   Entrez votre code d'abonné
   La touche "Entrée" de votre clavier est inopérante
        Accès non-abonnés (exclusivement réservé aux particuliers)
   Acheter un accès direct à ce dossier. Tarif : 8 €
  • Un enregistrement du dossier obtenu sur l'ordinateur du destinataire est autorisé.
  • Toute publication, copie, diffusion ou retransmission de ces informations est strictement interdite sans l'accord écrit d’Auto-innovations.com. Toutes les informations de ce dossier restent la propriété exclusive d’Auto-innovations EURL.
  • L'achat d'un dossier est exclusivement réservé aux particuliers. Les sociétés et établissements scolaires doivent souscrire à un abonnement.
   Pour vous abonner :



Nous écrire
© Tous droits réservés 2020     auto-innovations.com