D O S S I E R

Le déploiement des hybrides 48 V
Partie 1/2 : hybridation en position P0


Offre d’hybridation 48 V en P0 de Valeo


L'hybridation 48 V, constituée d'une machine électrique reliée par courroie au moteur thermique (position P0), permet aux constructeurs de réduire les émissions de CO2 de leurs véhicules tout en limitant les investissements et le surcoût. Ces hybrides bon marché peuvent récupérer une part d'énergie cinétique, optimiser la coupure du moteur à l'arrêt ou en usage « roue libre » et apporter un couple supplémentaire en fonctionnement transitoire ou à bas régime moteur. Cette architecture est-elle suffisante pour répondre aux baisses drastiques d’émissions de CO2 imposées par la réglementation européenne dès cette année et à celles encore plus sévères pour 2025 et 2030 ? Ce dossier sera suivi le mois prochain d'une analyse similaire de l'offre et des résultats attendus avec les hybrides 48 V en P1, P2, P3 et P4.


Composants d’une hybridation 48 V en P0 de Volkswagen



Contenu :

Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Audi, BMW, Bosch Continental, FEV, Honda, IHS Markit, Kia, Mercedes, PSA, Renault, Schaeffler, Valeo, Volkswagen, Volvo
Date de parution : juin 2020


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