Déphaseurs électrohydraulique et électromécanique de Schaeffler
Le dossier « Les déphaseurs hydrauliques d’arbre à cames » a décrit les fonctions et les performances de ce mécanisme qui équipe quasiment tous les moteurs à allumage commandé récents, notamment afin d’améliorer leur rendement et de réduire la formation de polluants. Bien que les optimisations aient été constantes, ce type de déphaseurs trouve ses limites devant l’allongement du cahier des charges des motorisations ainsi que face à la baisse et à la variabilité de pression d’huile. Les déphaseurs électromécaniques qui commencent à apparaître peuvent répondre aux nouvelles contraintes en étant plus rapides et indépendants du régime moteur et du circuit de lubrification. Ils apportent également de nouvelles fonctions telles que l’adaptation à des stratégies de démarrage pour les groupes motopropulseurs hybrides.
Contenu :
Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Audi, Denso, Lexus, Schaeffler
Date de parution : mars 2019
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