Première application de la ZF 8 rapports automatique en version hybride

La version tout hybride de la boîte de vitesses ZF 8 rapports (ZF 8HP) va trouver sa première application de série dans l'Audi Q5 hybrid quattro. Cette version permet une conduite 100 % électrique sans modification du concept de base de la boîte : l'espace de montage optimisé autorise une installation efficace et peu encombrante du moteur électrique à la place du convertisseur de couple. L'hybridation limite la consommation moyenne selon le cycle NEDC à 6,9 l/100 km, soit 159 g de CO₂/km.

Le moteur électrique, l'embrayage, les amortisseurs torsionnels et l'hydraulique sont logés de dans le carter de boîte. L’embrayage de coupure automatisé déconnecte complètement le moteur thermique de la chaîne cinématique lors des fonctionnements en mode tout électrique et pendant la phase de récupération d’énergie cinétique. Le moteur électrique DynaStart, d'une puissance de 40 kW et directement placé sur la chaîne cinématique, permet une conduite sans émissions locales jusqu'à 100 km/h. Il sert en même temps de démarreur. Lors du freinage, le moteur électrique agit comme un générateur et charge l'accumulateur lithium-ion situé à l'arrière du véhicule. Si le conducteur ne freine que légèrement, la décélération est seulement assurée par le moteur-générateur. En ville, l'Audi Q5 hybrid quattro peut maintenir une conduite tout électrique sur 3 kilomètres à une vitesse constante de 60 km/h.

Audi a aussi annoncé l'intégration du système hybride dans les versions A6 et A8.

  Yvonnick Gazeau