Batterie : le sodium-ion peut-il remplacer le lithium-ion ?

Les constructeurs automobiles cherchent à réduire le coût des batteries des véhicules électriques et leur dépendance aux matériaux critiques, comme le lithium, le nickel ou le cobalt. Dans ce contexte, les cellules sodium-ion (Na-ion) s’imposent comme une alternative sérieuse aux technologies NMC (lithium, nickel, manganèse, cobalt) et LFP (lithium, fer, phosphate), notamment grâce à l’abondance de ce métal alcalin. La technologie a désormais atteint un niveau de maturité industrielle suffisant pour attirer plusieurs fournisseurs, dont un acteur français. Ses caractéristiques restent toutefois sensiblement différentes de celles des cellules NMC et LFP, ce qui la destine d’abord à des usages ciblés. À moyen terme, les nombreux développements en cours pourraient élargir son champ d’application.

Contenu :

  1 - Le sodium, le sel de la batterie
  2 - Le sodium remplace le lithium
  3 - Une genèse de plus de 50 ans
  4 - Des avantages spécifiques marquants
  5 - Une électrochimie dominée par la cathode
  6 - Des débouchés ciblés dans certains modes de transport

Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Avicenne Energy, CNGR, Congrès Batteries Event Lyon 2025, FEV, HiNa Battery Technology, IAV, IRENA, Tiamat  Date de parution : novembre 2026