Direction à assistance électromécanique sur la nouvelle Porsche 911 Carrera

La direction à assistance électromécanique (DAE) remplace progressivement celle à assistance hydraulique au fur et à mesure des sorties des nouveaux modèles. Cela pourrait être considéré comme une consécration, la nouvelle Porsche 911 Carrera reçoit aussi la DAE, le constructeur annonçant un gain de consommation d’au moins 0,1 l/100 km par rapport à une direction à assistance hydraulique. Porsche justifie également ce remplacement par des nouvelles fonctions supplémentaires améliorant le confort et la sécurité.

Ainsi, via le volant, la direction fournit un retour d’information ciblé au conducteur et elle filtre les influences négatives ou superflues. L’alignement actif de la direction veille dès les basses vitesses à rappeler automatiquement le volant en position neutre. En cas de freinage sur des revêtements présentant des coefficients d’adhérence différents, un petit à-coup donné au volant déclenche une impulsion directionnelle dans la direction visée si bien que le conducteur peut stabiliser plus facilement sa voiture et la maintenir sur la trajectoire souhaitée. La direction assistée Plus optionnelle, qui permet d’asservir l’assistance à la direction à la vitesse donnée et à la situation de conduite dans la plage des vitesses inférieures à 50 km/h, amplifie le confort, par exemple pour des manœuvres de stationnement.

La direction à assistance électromécanique sera détaillée dans un prochain dossier.

  Yvonnick Gazeau