13/1/2005
Système Volvo d'activation automatique des freins
Les impacts ou collisions arrière impliquant des véhicules à l'arrêt sont fréquents. Très souvent, la cause de l'accident est due à une distraction de la part du conducteur et à son incapacité à réagir à temps. Volvo Cars a mis au point un système sophistiqué comprenant des fonctions auxiliaires qui aident le conducteur à éviter de tels accidents ou réduisent les effets d'une collision si celle-ci se produit. Ce système consiste à réduire la distance d'arrêt totale.
La zone à l'avant de la voiture est surveillée en permanence par un capteur radar. Le système est activé de différentes façons à différents stades lors de l'accident : Si la voiture s'approche d'un obstacle (à l'arrêt ou en mouvement) et que le conducteur ne réagit pas, un voyant d'avertissement s'allume et se reflète dans le pare-brise. En même temps, une alarme sonore retentit. Dans certains cas, cela permet d'attirer l'attention du conducteur à temps pour éviter l'accident. Lorsque le conducteur freine, le système surveille la pression appliquée à la pédale. Si le système estime que cette pression est insuffisante pour que la voiture puisse s'arrêter à temps, il intervient alors en amplifiant la puissance de freinage. Si la vitesse n'est pas trop élevée, cette aide au freinage peut permettre d'éviter une collision. En revanche, si le conducteur ne réagit pas du tout, la fonction de freinage est activée automatiquement afin de ralentir la voiture. Dans un tel cas, il n'est pas forcément possible d'éviter la collision : le but de l'intervention est cependant de réduire la vitesse et de rendre l'accident moins grave. Le système radar de la fonction de freinage automatique est complété par une caméra à angle large, filmant l'avant, et installée dans le rétroviseur intérieur. Aucune date de commercialisation n'est annoncée pour le moment.
La zone à l'avant de la voiture est surveillée en permanence par un capteur radar. Le système est activé de différentes façons à différents stades lors de l'accident : Si la voiture s'approche d'un obstacle (à l'arrêt ou en mouvement) et que le conducteur ne réagit pas, un voyant d'avertissement s'allume et se reflète dans le pare-brise. En même temps, une alarme sonore retentit. Dans certains cas, cela permet d'attirer l'attention du conducteur à temps pour éviter l'accident. Lorsque le conducteur freine, le système surveille la pression appliquée à la pédale. Si le système estime que cette pression est insuffisante pour que la voiture puisse s'arrêter à temps, il intervient alors en amplifiant la puissance de freinage. Si la vitesse n'est pas trop élevée, cette aide au freinage peut permettre d'éviter une collision. En revanche, si le conducteur ne réagit pas du tout, la fonction de freinage est activée automatiquement afin de ralentir la voiture. Dans un tel cas, il n'est pas forcément possible d'éviter la collision : le but de l'intervention est cependant de réduire la vitesse et de rendre l'accident moins grave. Le système radar de la fonction de freinage automatique est complété par une caméra à angle large, filmant l'avant, et installée dans le rétroviseur intérieur. Aucune date de commercialisation n'est annoncée pour le moment.
