8/2/2013
Cx record de 0,23 sur la Mercedes Classe CLA

Mercedes Classe CLA
Le soubassement est bien sûr caréné, mais cet habillage se prolonge jusqu’à la zone centrale de l’essieu arrière. Même le silencieux arrière, de par sa forme spécifique et prolongé par un diffuseur, participe à la baisse de la pénétration dans l’air. Les aérodynamiciens ont également travaillé les montants avant, les boîtiers de rétroviseurs extérieurs ou les enjoliveurs de roue. Enfin, des déflecteurs dentés ont été ajoutés au niveau des passages de roue avant et arrière.
Yvonnick Gazeau




