Développement des grilles de calandre actives

De plus en plus de voitures récentes sont dotées de grilles de calandre actives qui permettent de moduler la section d’entrée d’air pour ajuster la masse d’air du système de refroidissement à son juste besoin. L’intérêt est de bénéficier d’une moindre traînée aérodynamique (Cx) lorsque les conditions le permettent et ainsi réduite la consommation. Lors de la présentation de la génération 2 de grilles actives, l’équipementier Röchling Automotive a annoncé que cette entrée d’air pouvait rester fermée pendant 90% du temps, entraînant une baisse en consommation de 1% sur le cycle NEDC.

Röchling Automotive équipe par exemple la Tesla S du module BeVolution d'obturation active de grille avec un total de quatre volets d'air. Cet emploi accroît l’autonomie du véhicule électrique et contribue également à améliorer le contrôle de la température de la batterie. Le développement de ce produit a particulièrement porté sur la baisse des fuites en position fermée et sur l’optimisation du débit d'air maximum. En outre, le coût de l’actionneur et du mécanisme de basculement des volets a été réduit car ils ne sont plus visibles, ce qui évite l’ajout d’un traitement de surface. Voir notre dossier : Module de face avant : les boucliers.

  Yvonnick Gazeau