12/6/2014
SKYACTIV-D 1,5L sur la Mazda2, toujours sans post-traitement des NOx
La nouvelle Mazda2 inaugurera un nouveau moteur Diesel, le SKYACTIV-D 1,5L, lors de son lancement prévu dans un premier temps au Japon. Ce moteur partage nombre d'attributs avec son grand frère SKYACTIV-D 2,2L dont la particularité est de permettre aux véhicules de passer la norme Euro 6 sans post-traitement des NOx. En contrepartie, le moteur utilise deux circuits EGR – basse et haute pression – et son taux de compression de 14,8 :1 est un des plus bas du marché (14 :1 pour le 2.2 L).
La puissance atteint 77 kW (105 ch) à 4000 tr/min et son couple maxi est de 250 Nm entre 1500 et 2500 tr/min.
Outre le SKYACTIV-D 1,5L, la Mazda2 sera dotée de toute la gamme des Technologies SKYACTIV, notamment les boîtes manuelle et automatique à 6 rapports SKYACTIV-MT et SKYACTIV-Drive. Elle intégrera également le système de coupure du moteur à l’arrêt i-Stop et le système de récupération de l'énergie au freinage i-ELOOP à supercapacité.
Le moteur SKYACTIV-D 1,5L sera bientôt disponible en Europe.
Yvonnick Gazeau
Outre le SKYACTIV-D 1,5L, la Mazda2 sera dotée de toute la gamme des Technologies SKYACTIV, notamment les boîtes manuelle et automatique à 6 rapports SKYACTIV-MT et SKYACTIV-Drive. Elle intégrera également le système de coupure du moteur à l’arrêt i-Stop et le système de récupération de l'énergie au freinage i-ELOOP à supercapacité.
Le moteur SKYACTIV-D 1,5L sera bientôt disponible en Europe.
Yvonnick Gazeau
