Audi va équiper des modèles quattro d’un différentiel arrière actif

Tout comme BMW qui va très bientôt fait appel à un différentiel à vecteur de couple, Audi installera cette technologie sur l’essieu arrière de sa chaîne de transmission. Il faut rappeler que ce différentiel est capable de créer une différence de couple entre les roues droite et gauche, et ainsi d’influencer le comportement dynamique du véhicule. Magna Steyr fournira cet équipement pour Audi. Il reçoit un embrayage multidisque et un multiplicateur de vitesse à chacune de ses deux sorties. Alors que le système ZF qui équipera les BMW est à commande électromécanique, celui des Audi sera à pilotage hydraulique.

Le différentiel à vecteur de couple fera son apparition chez Audi courant 2008.

Pour plus d’explications techniques, voir notre dossier Les ponts à vecteur de couple.
  Yvonnick Gazeau