19/05/2025
Première démonstration mondiale pour la connectivité entre véhicules par satellite et 5G-V2X Direct sur route à Paris
• Pour la première fois au monde, les membres de la 5GAA ont présenté des véhicules connectés utilisant les réseaux non terrestres (NTN) pour communiquer entre eux, en complément des réseaux terrestres 4G et 5G.
• La technologie 5G-V2X Direct qui permettra le déploiement de services connectés avancés a également été démontré pour la première fois sur route.
• Les membres de la 5GAA ont également prouvé la maturité commerciale des technologies utilisant les réseaux mobiles pour améliorer la sécurité routière en condition de circulation réelle.
PARIS, le 15 mai 2025 — Pour la première fois dans le monde, la 5G Automotive Association (5GAA) a présenté des véhicules connectés utilisant les réseaux non terrestres (NTN) pour l’échange de messages d’urgence, ainsi que la technologie 5G-V2X Direct sur route pour améliorer la détection des usagers de la route vulnérables. Les membres de la 5GAA ont également fait la démonstration des services dits Véhicule-à-Réseau (V2N) déployables dès aujourd’hui.
« Aujourd'hui, nous avons vu de vrais véhicules sur de vraies routes, connectés par des technologies de pointe telles que le satellite, la 5G-V2X Direct et les réseaux mobiles 5G. C'est l'avenir de la connectivité automobile, et il est plus proche que vous ne le pensez », a déclaré Christoph Voigt, président de la 5GAA.
Les membres de la 5GAA dont les constructeurs automobiles BMW Group et Stellantis et les partenaires technologiques Anritsu, Cubic³, Deutsche Telekom, HARMAN, Jember, LG Electronics, Qualcomm Technologies, MediaTek, Rohde & Schwarz, Rolling Wireless, Skylo, VEDECOM Institute et Viasat ont démontré la connectivité par satellite. Les démonstrations ont présenté des cas d’usages dans les véhicules (alerte au conducteur de dangers potentiels et messages d'urgence), et illustré la complémentarité future entre réseaux satellitaires et terrestres 4G et 5G. Les démonstrations sur route ont illustré l’apport du NTN pour une connectivité automobile universelle, par le biais d’une intégration et d’une transition fluide entre réseaux satellitaires et terrestres, permettant une communication vocale ininterrompue. À l'avenir, les automobilistes ne se rendront peut-être même pas compte que la connectivité est établie par satellite au lieu du réseau terrestre. Selon la feuille de route 5GAA 2030, le déploiement initial de la connectivité par satellite dans les véhicules est prévu pour 2027 (sur la base de l'IoT NTN 3GPP Release 17).
Anritsu, Keysight Technologies, Rohde & Schwarz et MediaTek ont complété les démonstrations NTN en mesurant la performance grâce à leurs instruments de test.
Pour la première fois sur la route, Valeo, en collaboration avec Marben, a fait une démonstration de la technologie 5G-V2X Direct, dans laquelle deux véhicules ont échangé des données de capteurs, pour détecter un piéton en situation dangereuse. La technologie 5G-V2X Direct (basée sur la Release 16 du 3GPP) permettra d’améliorer la sécurité routière en exploitant les capteurs et caméras des autres véhicules, ouvrant ainsi la voie à une mobilité plus intelligente. Selon la feuille de route 2030 de la 5GAA, la 5G-V2X Direct devrait être déployée dans les véhicules à partir de l'horizon 2026-2029.
Les démonstrations sur la voie publique se sont poursuivies avec l'utilisation de la technologie V2N pour la sécurité routière. Les membres de la 5GAA, dont Nokia, Orange, Stellantis, Valeo et l'Institut VEDECOM, ont présenté des plateformes V2X interopérables entre véhicules, applications mobiles et intersections intelligentes (équipées de caméras et connectées via les réseaux 5G) qui permet le partage des données pour améliorer la sécurité de tous. HARMAN et u-blox ont présenté un système d’alerte en cas de freinage d'urgence (EEBL) pour éviter les suraccidents, conforme aux futures exigences de l'Euro NCAP 2026, intégrant une technologie de précision de la position pour éviter les fausses alertes.
Rohde & Schwarz, S.E.A, Keysight et Orange ont également exposé leur plateforme de vérification des appels d'urgence de nouvelle génération (NG eCall) et des performances du réseau.
Cet événement, organisé grâce au soutien de Télécom Paris, met en évidence le travail réalisé par la 5GAA et ses membres afin de développer le future de la connectivité automobile en Europe et dans le monde pour plus de sécurité et d'innovation.
Source : 5GAA
• La technologie 5G-V2X Direct qui permettra le déploiement de services connectés avancés a également été démontré pour la première fois sur route.
• Les membres de la 5GAA ont également prouvé la maturité commerciale des technologies utilisant les réseaux mobiles pour améliorer la sécurité routière en condition de circulation réelle.
PARIS, le 15 mai 2025 — Pour la première fois dans le monde, la 5G Automotive Association (5GAA) a présenté des véhicules connectés utilisant les réseaux non terrestres (NTN) pour l’échange de messages d’urgence, ainsi que la technologie 5G-V2X Direct sur route pour améliorer la détection des usagers de la route vulnérables. Les membres de la 5GAA ont également fait la démonstration des services dits Véhicule-à-Réseau (V2N) déployables dès aujourd’hui.
« Aujourd'hui, nous avons vu de vrais véhicules sur de vraies routes, connectés par des technologies de pointe telles que le satellite, la 5G-V2X Direct et les réseaux mobiles 5G. C'est l'avenir de la connectivité automobile, et il est plus proche que vous ne le pensez », a déclaré Christoph Voigt, président de la 5GAA.
Les membres de la 5GAA dont les constructeurs automobiles BMW Group et Stellantis et les partenaires technologiques Anritsu, Cubic³, Deutsche Telekom, HARMAN, Jember, LG Electronics, Qualcomm Technologies, MediaTek, Rohde & Schwarz, Rolling Wireless, Skylo, VEDECOM Institute et Viasat ont démontré la connectivité par satellite. Les démonstrations ont présenté des cas d’usages dans les véhicules (alerte au conducteur de dangers potentiels et messages d'urgence), et illustré la complémentarité future entre réseaux satellitaires et terrestres 4G et 5G. Les démonstrations sur route ont illustré l’apport du NTN pour une connectivité automobile universelle, par le biais d’une intégration et d’une transition fluide entre réseaux satellitaires et terrestres, permettant une communication vocale ininterrompue. À l'avenir, les automobilistes ne se rendront peut-être même pas compte que la connectivité est établie par satellite au lieu du réseau terrestre. Selon la feuille de route 5GAA 2030, le déploiement initial de la connectivité par satellite dans les véhicules est prévu pour 2027 (sur la base de l'IoT NTN 3GPP Release 17).
Anritsu, Keysight Technologies, Rohde & Schwarz et MediaTek ont complété les démonstrations NTN en mesurant la performance grâce à leurs instruments de test.
Pour la première fois sur la route, Valeo, en collaboration avec Marben, a fait une démonstration de la technologie 5G-V2X Direct, dans laquelle deux véhicules ont échangé des données de capteurs, pour détecter un piéton en situation dangereuse. La technologie 5G-V2X Direct (basée sur la Release 16 du 3GPP) permettra d’améliorer la sécurité routière en exploitant les capteurs et caméras des autres véhicules, ouvrant ainsi la voie à une mobilité plus intelligente. Selon la feuille de route 2030 de la 5GAA, la 5G-V2X Direct devrait être déployée dans les véhicules à partir de l'horizon 2026-2029.
Les démonstrations sur la voie publique se sont poursuivies avec l'utilisation de la technologie V2N pour la sécurité routière. Les membres de la 5GAA, dont Nokia, Orange, Stellantis, Valeo et l'Institut VEDECOM, ont présenté des plateformes V2X interopérables entre véhicules, applications mobiles et intersections intelligentes (équipées de caméras et connectées via les réseaux 5G) qui permet le partage des données pour améliorer la sécurité de tous. HARMAN et u-blox ont présenté un système d’alerte en cas de freinage d'urgence (EEBL) pour éviter les suraccidents, conforme aux futures exigences de l'Euro NCAP 2026, intégrant une technologie de précision de la position pour éviter les fausses alertes.
Rohde & Schwarz, S.E.A, Keysight et Orange ont également exposé leur plateforme de vérification des appels d'urgence de nouvelle génération (NG eCall) et des performances du réseau.
Cet événement, organisé grâce au soutien de Télécom Paris, met en évidence le travail réalisé par la 5GAA et ses membres afin de développer le future de la connectivité automobile en Europe et dans le monde pour plus de sécurité et d'innovation.
Source : 5GAA
