Vers un véhicule presque neutre en carbone : décryptage des choix techniques de Renault Emblème

 

Même si une décarbonation totale de l'automobile est probablement difficilement réalisable, les constructeurs doivent s’engager à réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre, mesurées en CO₂ équivalent (CO₂eq). Afin de rassembler dans un véhicule toutes les solutions, connues à ce jour ou nouvelles, et quantifier leurs impacts, Renault a réuni ses experts et 20 partenaires sur un projet de conception d’un prototype familial roulant. En partant d’un Captur essence de 2019 émettant 50 tonnes de CO₂eq sur l'ensemble de son cycle de vie, le constructeur a réduit les émissions à 5 t CO₂eq seulement pour un véhicule qui serait produit en 2035. Pascal Tribotté, chef de projet Renault Emblème, accompagné de quelques équipementiers, explique chaque étape de cette réduction importante et de nombreux chiffres ont été divulgués, fait quasiment unique jusqu’à présent dans cette industrie. Si la valeur finale n'est applicable qu’à partir de 2035, de nombreuses briques technologiques pourront être implémentées sur les véhicules de série d'ici là.

 

Contenu :

  1 - Un objectif ambitieux et réaliste
  2 - La descente de 50 à 5 t CO₂eq par étapes
  3 - Les solutions énergétiques
  4 - Les réductions de résistances à l'avancement
  5 - Les optimisations de la caisse
  6 - Le déploiement des matières fibreuses
  7 - L’analyse du cycle de vie : critiquable, non standardisé, mais indispensable