Les moteurs-roues trouvent leur marché

 

 

Le moteur-roue, qui permet d’intégrer au centre d’une jante un moteur électrique, équipait dès 1900 la voiture de course Lohner-Porsche. Le retour sur le marché de la propulsion hybride ou électrique depuis le début des années 2000 est à l’origine de plusieurs projets de moteurs-roues. Quelques commercialisations sont désormais constatées et des véhicules capables d’atteindre 280 km/h sont en développement. Le module comprend généralement un moteur-générateur à haute densité de couple, un système de frein, parfois un réducteur et un onduleur. Cette technologie apporte de nouveaux avantages aux véhicules électriques, mais génère également de nouvelles contraintes au niveau du moteur et en termes de dynamique du véhicule. Un autre marché concerne les modules également dotés d'une suspension et d'un système de direction afin d'équiper une plateforme complète qui permet le déplacement latéral d’un véhicule.

Contenu :

1 - Des moteurs-roues électriques dès les débuts de l’automobile
2 - Nouvelles tentatives de moteurs-roues au début des années 2000
3 - Schaeffler Powerwheel : une application, la balayeuse articulée JungoJET 3.0
4 - Autres développements en cours chez Schaeffler
5 - Avantages et inconvénients des moteurs-roues
6 - Protean Electric, spécialiste du moteur-roue
7 - Innovation encore plus disruptive : DeepDrive
8 - Autres offres et solution alternative