Les éclairages adaptatifs

Selon Volvo : « Pour le conducteur, les feux de route quasi permanents augmente les chances de repérer la présence d'objets sur le bord de la route, comme des véhicules en stationnement, des usagers ou des animaux ».

Selon une étude réalisée par l’association « 40 millions d’automobilistes », 50% des accidents avec véhicules et 75% des accidents avec un piéton se produisent de nuit. Aux USA, selon la NHTSA, la moitié des accidents ont lieu la nuit alors que le trafic n’est que de 25% du total journalier. L’amélioration de l’éclairage ne dépend pas seulement d’une augmentation du flux lumineux telle que décrite dans notre dossier Evolutions des sources d’éclairage, il est également nécessaire d’adapter les zones éclairées à différentes situations : ville/autoroute, virages, brouillard, éblouissement.

Une forme d’éclairage adaptatif bien connu des passionnés avait été commercialisée en 1967 : les feux de route directionnels de la Citroën DS. Les techniques actuelles permettent le passage automatique entre les feux de route et de croisement, plusieurs configurations de faisceau d’éclairage selon la situation de conduite ou l’ajustement automatique de la portée des phares en fonction de l’approche des autres véhicules. L’innovation la plus récente est le maintient les feux de route sans éblouir les autres conducteurs grâce à un masque mobile. La prochaine étape sera l’éclairage matriciel.

Projecteur Opel

• 1 : Sommaire
• 2 : L'allumage automatique des feux de croisement
• 3 : Le passage automatique feux de route/feux de croisement
• 4 : L’éclairage latéral statique
• 5 : L’éclairage directionnel - Historique
• 6 : L’éclairage directionnel - Solution actuelle
• 7 : L’éclairage multifaisceaux – Premier dispositif
• 8 : L’éclairage multifaisceaux – Dispositifs récents
• 9 : La portée automatiquement variable – Feux de croisement
• 10 : La portée automatiquement variable – Feux de route
• 11 : Les feux de route quasi permanents par obturation – 1/2
• 12 : Les feux de route quasi permanents par obturation – 2/2
• 13 : Les feux de route quasi permanents par éclairage matriciel – 1/2
• 14 : Les feux de route quasi permanents par éclairage matriciel – 2/2
• 15 : Nouvelle fonction : l’alerte/éclairage piéton

Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Audi, BMW, Citroën, Hella, Mercedes, Valeo, Volkswagen Date de parution : mai 2013