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Mercedes Classe S
Une synthèse des ADAS s’impose
Jamais un constructeur ne sera allé aussi loin dans le domaine de la fusion de capteurs d’aide à la conduite (ADAS). En effet, Mercedes a annoncé que la future Classe S commercialisée fin 2013 pourra être équipée de 6 radars, d’une caméra stéréo, de 12 capteurs ultrason, de 2 caméras infrarouge et de 4 caméras monovision ! Cette grande capacité de détection et de redondance des mesures lui apporte ainsi de nouvelles fonctions à un point qu'il devient difficile de s’y retrouver. Outre le freinage automatique d’urgence ou le maintien dans la voie, ce modèle est par exemple capable de détecter la présence de véhicules dans une voie adjacente, quel que soit son sens de circulation, et de modifier la trajectoire pour éviter la collision. Ajoutons, la conduite semi-automatique à basse vitesse, la détection d’une imminence de percussion par l’arrière, les ceintures actives et gonflables, l’éclairage additionnel de prévention de danger, la vision nocturne, etc.
Comme d’habitude chez Mercedes, la future Classe S inaugure ces équipements qui seront ensuite « descendus » dans le reste de la gamme. Face à ce foisonnement d’équipements, nous avons alors tenté de classer et hiérarchiser l’ensemble des fonctions ADAS du véhicule.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Source : Mercedes Date de parution : mars 2013 |
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