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Désactivation de cylindres
sur V8 Audi 4.0 TFSI et sur VW 1.4 TSI
La désactivation d’une partie des cylindres d’un moteur en maintenant ses soupapes constamment fermés est un moyen de limiter les pertes par pompage, utilisé notamment depuis 2004 sur des V8 culbutés US de GM et de Chrysler comme sur la dernière version du V8 6,75 litres de Bentley.
Le groupe VAG vient de présenter son propre système, basé sur une évolution de la distribution « Valvelift » connue. La désactivation de la moitié des cylindres sera disponible début 2012 avec un nouveau V8 4.0 TFSI sur les Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback et S8, ainsi que, pour la première fois sur un 4 cylindres avec une nouvelle variante du VW 1.4 TSI.
 Auteur : François Dovat Sources : Audi, VW Date de parution : septembre 2011 |
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