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Désactivation de cylindres sur hybridation abordable proposée par Schaeffler

Système SORS (Smart OverRun System) proposé par Schaeffler

Plusieurs constructeurs commercialisent désormais des véhicules équipés d’un moteur capable de désactiver quelques cylindres afin d’abaisser la consommation et les émissions de CO₂ dans des cas d’usage spécifiques. La technologie la plus répandue consiste à maintenir fermées toutes les soupapes des cylindres considérés, mais cela nécessite un dispositif encore onéreux sur les deux arbres à cames, voire le maintien d’une pression hydraulique élevée. Par ailleurs, un désaccouplage entre le moteur et la transmission est préférable sur les hybrides afin de récupérer davantage d’énergie cinétique, mais encore une fois cette fonction est coûteuse. Schaeffler propose une solution plus abordable pour des applications hybrides en P0 et P1, combinant système de désactivation électromécanique côté échappement et fort déphasage à l’admission.

Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : Schaeffler / Congrès SIA Powertrain & Energy
Date de parution : septembre 2022

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