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Le Full-hybrid abordable eAMT de ZF

Le prototype Renault Duster est équipé d’une boîte de vitesses manuelle robotisée sur l’essieu avant et d’un moteur-générateur sur l’essieu arrière

La technologie full-hybrid rechargeable est la dernière étape avant l’électrification totale des véhicules, mais les différentes solutions déjà commercialisées présentent un surcoût élevé qui limite le déploiement de ce système aux segments haut de gamme. ZF propose une version mieux adaptée aux segments inférieurs, donc sur GMP transversal, par l’utilisation d’une transmission conventionnelle, mais pilotée, et l’installation d’un puissant moteur électrique sur l’essieu arrière. Outre les nombreuses fonctions additionnelles apportées par ce montage, des changements de rapports sans interruption de force de traction sur toute la plage de puissance du moteur thermique sont maintenant possibles – ce qui a nécessité un long développement tant ce pilotage en temps réel est complexe.

Moteur-générateur de 90 kW refroidi par eau

Auteur : Yvonnick Gazeau
Source : ZF
Date de parution : juillet 2018

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