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Pleins phares sur les
feux de route quasi permanents
L’éclairage avant connait actuellement une multitude d’évolutions, tant en termes d’accroissement de luminosité, de baisse de consommation que d’adaptativité de la zone éclairée. Sur ce dernier point, la fonction de passage automatique entre les feux de route et de croisement commence à se généraliser. En 2006, Mercedes avait lancé l’Intelligent Light System qui permettait de commuter entre 5 configurations de faisceau d’éclairage selon la situation de conduite ou les conditions météorologiques. Avec l’ajustement automatique de la portée des phares en fonction de l’éloignement des autres véhicule lancé en 2009, il n’y a plus de fonctions figées code et phare, mais un éclairage évoluant en continu entre ces deux positions extrêmes (Feux de route adaptatifs Mercedes).
L’innovation la plus récente est le projecteur qui maintient les feux de route sans éblouir les autres conducteurs grâce à la création d’une zone non éclairée évolutive. Développé par Valeo, ce produit ultime est commercialisé par Audi et Volkswagen. La prochaine évolution sera l’application de cette fonction avec des modules à LEDs, une solution déjà en test - notamment chez Opel.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Audi, Opel, Valeo, Volkswagen Date de parution : avril 2012 |
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