Moteur transparent (cylindre)
| Ce moteur est équipé d'un monocylindre transparent. Il est utilisé par les constructeurs pour étudier la combustion :
Photo Renault |  |
Abonnez-vous aux dossiers
dossiers et Focus tech
-
→ Particulier Abonnement réservé à un usage personnel : 66 € (55 € ht)
-
→ Enseignement Abonnement pour les enseignants d'un même établissement : 72.5 € ht pour 12 mois (87 € ttc)
Abonnement pour les enseignants et les élèves d'un même établissement : 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc) -
→ Société Abonnement pour une société : à partir de 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)
Abonnez-vous à la newsletter
à la newsletter bimensuelle
Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse
Prochainement
- McLaren F1 : comment Motul fait gagner de précieuses secondes
- Comment la VW Golf GTI Edition 50 concilie agilité et stabilité à haute vitesse
- Le BMW iX3 adopte un soubassement ouvert au bénéfice de l’autonomie
- Pourra-t-on vraiment recharger une voiture électrique en 5 minutes ?
- Les moteurs thermiques s’adaptent aux full-hybrids, tels le Nissan e-Power génération 3
Dossiers récents
- Le moteur thermique redéfini pour accompagner les véhicules à prolongateur d’autonomie
- Et si le succès de la voiture électrique dépendait du moteur thermique, grâce au prolongateur d’autonomie ?
- Moteurs électriques 30 000 tr/min pour voitures de grande série ?
- Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés
- Moteurs thermiques haut rendement : maîtriser le cliquetis et le pré-allumage
Focus tech récents
- Les semi-conducteurs SiC s’imposent dans les véhicules électriques
- Les solutions innovantes d’éclairage de Valeo
- Système de freinage intégralement électromécanique Aumovio, sans circuit d’huile
- Pont Audi quattro sport plus : prestations élargies de vectorisation de couple
- Plateforme électrique Mercedes MMA : une référence technologique européenne ?
