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UTQG

Uniform Tire Quality Grading system.
Excepté pour une utilisation "neige", la norme DOT, du Ministère des transports américain, impose aux manufacturiers 3 classifications de leurs pneumatiques : l'usure, l'adhérence et la température :
  • L'usure de la bande de roulement (Tread wear) est classifiée "Better", "Baseline 100" ou "Poorer" en fonction de tests sur circuit. Un pneumatique classé "Better" sera plus résistant à l'usure qu'un autre classé dans l'une des deux autres catégories. Ce classement est uniquement une comparaison d'un pneu dans une gamme de produit du même manufacturier.
  • L'adhérence donne la capacité du pneumatique à freiner en ligne droite sur revêtement humide. Le classement "Traction A" est meilleur que le "B" et "C".
  • La température donne la capacité du pneumatique à résister à la chaleur. Le classement "Temperature A" est meilleur que le "B" et "C".