Abonnez-vous aux dossiers

Accédez à tous les
dossiers et Focus tech

→ Particulier Abonnement réservé à un usage personnel : 66 € (55 € ht)
→ Enseignement Abonnement pour les enseignants d'un même établissement : 72.5 € ht pour 12 mois (87 € ttc)
Abonnement pour les enseignants et les élèves d'un même établissement : 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)
→ Société Abonnement pour une société : à partir de 110 € ht pour 12 mois (132 € ttc)

Abonnez-vous à la newsletter

Inscription / désinscription
à la newsletter bimensuelle

Vous serez informés des derniers dossiers, focus techniques, actus et communiqués de presse

Prochainement

Système de freinage intégralement électromécanique Aumovio, sans circuit d’huile
Moteurs électriques 30 000 tr/min pour voitures de grande série ?
Les semi-conducteurs SiC s’imposent dans les véhicules électriques
Et si le succès de la voiture électrique dépendait du moteur thermique, grâce au prolongateur d’autonomie ?

Actualités

HRS divise par trois le temps d’emplissage des poids lourds à hydrogène

Dossier

Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés

Focus tech

Pont Audi quattro sport plus : prestations élargies de vectorisation de couple

Dossiers récents

Batteries NMC ou LFP : de nombreuses différences clés

Moteurs thermiques haut rendement : maîtriser le cliquetis et le pré-allumage

Batteries Solid-state : un seul nom pour différentes technologies

Recyclage des batteries : l’Europe face au défi industriel et technologique

Différents modes de conduite en propulsion électrique : les incidences chiffrées

Tous les dossiers

Focus tech récents

Pont Audi quattro sport plus : prestations élargies de vectorisation de couple

Plateforme électrique Mercedes MMA : une référence technologique européenne ?

Recharge poids lourds : la prise MCS 10 fois plus puissante que celle CCS des voitures électriques

Véhicules électriques : de nouveaux défis pour les sapeurs-pompiers

Projet IBIS en innovation mondiale : une chaîne de propulsion électrique profondément repensée

Tous les Focus tech

ACR

Active Control Retractor. TRW.

Le système ACR est un prétentionneur de ceinture à commande électrique.

Le choix de la commande électrique, plutôt que pyrotechnique, permet une utilisation répétitive du système. Ce dispositif est nécessaire avec la technologie de pré-collision préparant les systèmes de sécurité passive avant un choc éventuel comme le système PRE-SAFE de Mercedes.