16 mars 2022
Le système de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView est désormais disponible pour les autobus
MAN OptiView est le premier système au monde de remplacement des rétroviseurs pour les autocars. Il apporte une aide précieuse au conducteur en éliminant les angles morts et en améliorant considérablement la visibilité de nuit et par mauvais temps. Désormais, cette technologie innovante est également disponible pour les autobus de MAN Truck & Bus.
MAN OptiView a célébré sa première lors de l'IAA en 2018 en tant que premier système de remplacement de rétroviseurs au monde pour les autocars. Depuis lors, il a fait ses preuves au quotidien dans le monde entier. De plus en plus de conducteurs peuvent faire confiance à cette technologie innovante. "MAN OptiView est extrêmement fiable et augmente considérablement la sécurité dans le trafic routier. Le système de remplacement des rétroviseurs est donc très apprécié par nos clients", déclare Rudi Kuchta, responsable de la Business Unit Bus et Cars chez MAN Truck & Bus, et ajoute : "Afin de rendre les routes des villes encore plus sûres et suite aux nombreuses demandes des opérateurs, le système est désormais également disponible pour tous les modèles de la nouvelle génération de bus urbains, y compris, bien sûr, le MAN Lion's City E entièrement électrique."
Tout en vue avec le système de remplacement de rétroviseurs MAN OptiView
Le système de remplacement des rétroviseurs obtient des résultats particulièrement bons dans le trafic urbain dense. "Si des bus et des piétons ou des cyclistes se rencontrent à proximité d'une intersection, des situations dangereuses peuvent survenir car le conducteur a du mal à les voir dans l'angle mort, malgré une bonne technologie de rétroviseurs. Et c'est précisément là qu'intervient notre système de remplacement des rétroviseurs : il rend l'angle mort visible pour le conducteur du bus et assure ainsi une plus grande sécurité sur la route, notamment lors des virages, mais aussi lors des changements de file et des manœuvres", explique Heinz Kiess, responsable du marketing produit Bus/Cars. Comment cela fonctionne-t-il ? Le système numérique utilise deux caméras de chaque côté du véhicule pour projeter les zones latérales et arrière du véhicule en haute résolution et en temps réel sur deux moniteurs à l'intérieur du véhicule. Ce faisant, ils peuvent afficher une zone plus grande que celle des rétroviseurs extérieurs classiques. De cette manière, le conducteur peut voir l'angle mort. MAN OptiView réduit ainsi considérablement le risque de ne pas voir les autres usagers de la route.
"Dans le même temps, nous travaillons en permanence à l'amélioration du système", précise M. Kiess, qui ajoute : "Nous sommes le seul constructeur à proposer désormais un rétroviseur d'accostage de série sur nos autocars. Cela permet d'éliminer encore davantage l'angle mort et s'avère particulièrement utile lors des manœuvres. " Sur le NEOPLAN Cityliner et le Skyliner, un miroir est installé à l'intérieur, à côté du moniteur droit, tandis que sur le NEOPLAN Tourliner et le MAN Lion's Coach, un miroir extérieur est installé sur le pilier A.
MAN OptiView apporte également d'autres avantages : le conducteur bénéficie d'une meilleure visibilité par temps de pluie, de neige et même de nuit, car la caméra adapte automatiquement l'image à la situation. Même les effets d'éblouissement, par exemple des phares dans l'obscurité ou du soleil bas, ne nuisent pas à la visibilité. Les caméras sont résistantes aux intempéries, disposent d'une fonction de chauffage pour l'hiver et sont également particulièrement durables.
Amélioration de l'aérodynamisme grâce à MAN OptiView
Le système est également impressionnant en termes d'économie. En effet, les autocars équipés d'OptiView présentent une traînée aérodynamique inférieure d'environ 10 % à celle des véhicules équipés de systèmes de rétroviseurs classiques. Grâce à l'amélioration de l'aérodynamisme, les exploitants peuvent économiser sur la consommation de carburant. "Avec MAN OptiView, nous proposons un système sophistiqué qui augmente considérablement la sécurité et l'efficacité de nos véhicules. Néanmoins, nous travaillons constamment à l'améliorer encore", résume M. Kiess.
Source : MAN
MAN OptiView a célébré sa première lors de l'IAA en 2018 en tant que premier système de remplacement de rétroviseurs au monde pour les autocars. Depuis lors, il a fait ses preuves au quotidien dans le monde entier. De plus en plus de conducteurs peuvent faire confiance à cette technologie innovante. "MAN OptiView est extrêmement fiable et augmente considérablement la sécurité dans le trafic routier. Le système de remplacement des rétroviseurs est donc très apprécié par nos clients", déclare Rudi Kuchta, responsable de la Business Unit Bus et Cars chez MAN Truck & Bus, et ajoute : "Afin de rendre les routes des villes encore plus sûres et suite aux nombreuses demandes des opérateurs, le système est désormais également disponible pour tous les modèles de la nouvelle génération de bus urbains, y compris, bien sûr, le MAN Lion's City E entièrement électrique."
Tout en vue avec le système de remplacement de rétroviseurs MAN OptiView
Le système de remplacement des rétroviseurs obtient des résultats particulièrement bons dans le trafic urbain dense. "Si des bus et des piétons ou des cyclistes se rencontrent à proximité d'une intersection, des situations dangereuses peuvent survenir car le conducteur a du mal à les voir dans l'angle mort, malgré une bonne technologie de rétroviseurs. Et c'est précisément là qu'intervient notre système de remplacement des rétroviseurs : il rend l'angle mort visible pour le conducteur du bus et assure ainsi une plus grande sécurité sur la route, notamment lors des virages, mais aussi lors des changements de file et des manœuvres", explique Heinz Kiess, responsable du marketing produit Bus/Cars. Comment cela fonctionne-t-il ? Le système numérique utilise deux caméras de chaque côté du véhicule pour projeter les zones latérales et arrière du véhicule en haute résolution et en temps réel sur deux moniteurs à l'intérieur du véhicule. Ce faisant, ils peuvent afficher une zone plus grande que celle des rétroviseurs extérieurs classiques. De cette manière, le conducteur peut voir l'angle mort. MAN OptiView réduit ainsi considérablement le risque de ne pas voir les autres usagers de la route.
"Dans le même temps, nous travaillons en permanence à l'amélioration du système", précise M. Kiess, qui ajoute : "Nous sommes le seul constructeur à proposer désormais un rétroviseur d'accostage de série sur nos autocars. Cela permet d'éliminer encore davantage l'angle mort et s'avère particulièrement utile lors des manœuvres. " Sur le NEOPLAN Cityliner et le Skyliner, un miroir est installé à l'intérieur, à côté du moniteur droit, tandis que sur le NEOPLAN Tourliner et le MAN Lion's Coach, un miroir extérieur est installé sur le pilier A.
MAN OptiView apporte également d'autres avantages : le conducteur bénéficie d'une meilleure visibilité par temps de pluie, de neige et même de nuit, car la caméra adapte automatiquement l'image à la situation. Même les effets d'éblouissement, par exemple des phares dans l'obscurité ou du soleil bas, ne nuisent pas à la visibilité. Les caméras sont résistantes aux intempéries, disposent d'une fonction de chauffage pour l'hiver et sont également particulièrement durables.
Amélioration de l'aérodynamisme grâce à MAN OptiView
Le système est également impressionnant en termes d'économie. En effet, les autocars équipés d'OptiView présentent une traînée aérodynamique inférieure d'environ 10 % à celle des véhicules équipés de systèmes de rétroviseurs classiques. Grâce à l'amélioration de l'aérodynamisme, les exploitants peuvent économiser sur la consommation de carburant. "Avec MAN OptiView, nous proposons un système sophistiqué qui augmente considérablement la sécurité et l'efficacité de nos véhicules. Néanmoins, nous travaillons constamment à l'améliorer encore", résume M. Kiess.
Source : MAN
