Moteurs thermiques haut rendement : maîtriser le cliquetis et le pré-allumage 

La maximalisation du rendement énergétique des moteurs thermiques reste essentielle, peu importe ses applications futures (hybride, prolongateur d’autonomie, carburant). Cette efficacité repose sur une combustion optimale, obtenue notamment par un rapport volumétrique élevé. Le niveau de connaissances des motoristes et les nouveaux outils mis à leur disposition permettent aujourd’hui de repousser les limites de combustions anormales, comme celle du cliquetis, et de mieux maîtriser le risque encore plus dommageable du pré-allumage.

Contenu :

  1 - Définitions du cliquetis et du pré-allumage
  2 - Rappels sur les mélanges air/carburant
  3 - Processus de cliquetis
  4 - Facteurs favorisant le cliquetis
  5 - Repousser les limites du cliquetis dès la conception
  6 - Moyens de contrôle du cliquetis
  7 - Un cliquetis acceptable et avantageux ?
  8 - Processus de pré-allumage
  9 - Repousser les limites du pré-allumage dès la conception
  10 - Moyens de contrôle du pré-allumage

Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : AVL, Bosch, Denso, FEV, Phinia, HyMot, IFPEN, Mazda Date de parution : février 2026