Véhicule défini par logiciel (SDV) : mutation profonde de l’architecture électronique

 

Le développement des aides à la conduite, de la propulsion électrique et des systèmes de châssis augmente de façon vertigineuse le besoin en transfert de données entre calculateurs, capteurs et actionneurs. Il en est de même concernant l’accroissement des moyens de connectivité afin d’assurer notamment des mises à jour à distance de logiciels et des services connectés, imposant par ailleurs une protection maximale en termes de cybersécurité. Face à cette mutation, les architectures électrique/électronique (E/E) vont être profondément restructurées, passant d’une organisation distribuée à une centralisée par domaine utilisant seulement 3 à 5 supercalculateurs. Cette révolution dans le monde de l’électronique automobile ne s’arrête pas là puisqu’une prochaine étape, de type zonale, est également planifiée.

Contenu :

1 - Historique de l’électronique automobile
2 - Les enjeux à venir : croissance exponentielle de l’électronique
3 - Limites de l’architecture E/E actuelle
4 - Véhicule défini par logiciels – SDV
5 - Architecture électronique centralisée par domaine
6 - Plateformes de calcul haute performance HPC
7 - Système d'exploitation CAR OS
8 - Des architectures SDV partiellement implémentées
9 - Exemple de services augmentés assurés grâce au SDV
10 - Étape ultérieure : l’architecture SDV par zone
11 - Réorganisation de l’industrie automobile

Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Audi, Continental, Nvidia, Renault Group, Stellantis, Tesla, Toyota, Vitesco Technologies, Volkswagen, ZF Date de parution : octobre 2023