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Les 4 technologies majeures des batteries lithium-ion automobile
La compétition technologique est ouverte entre les NMC, NCA, LFP et LiPo
Le déploiement des véhicules hybrides rechargeables ou entièrement électriques avance à grands pas, ce moyen de propulsion étant désormais commercialement viable grâce au développement des batteries lithium-ion. Selon plusieurs études, ces batteries domineront le marché durant les 10 à 15 ans qui viennent, peut-être plus. Leur diversité est en fait large et couvre différentes technologies selon la composition chimique des cathodes, principalement. L’industrie automobile utilise en majorité quatre variantes : NMC, NCA, LFP et LiPo. Chacune présente ses propres avantages et inconvénients, leurs potentiels d’évolution sont distincts et la sélection entre elles est assez clairement répartie par marchés. Sur chacune, des progrès en énergie spécifique sont confirmés années après années, les 250 Wh/kg des meilleures cellules actuelles pouvant être doublés dans dix ans. Les améliorations portent notamment sur la constitution des cathodes, le passage à un électrolyte solide et l’augmentation des taux de nickel et silicium, alors que le coût et l’utilisation de cobalt présentent des enjeux parallèles.
Contenu :
- Page 1 : Sommaire
- Page 2 : Du plomb au lithium
- Page 3 : Caractéristiques des batteries
- Page 4 : Multiples compositions chimiques de cathode
- Page 5 : Batteries NMC
- Page 6 : Batteries NMC – Evolutions
- Page 7 : Batteries NCA
- Page 8 : Batteries NCA – Evolutions
- Page 9 : Batteries LFP
- Page 10 : Batteries LiPo
- Page 11 : Batteries LiPo – Evolution
- Page 12 : Perspectives sur les batteries lithium-ion : technologie
- Page 13 : Perspectives sur les batteries lithium-ion : coût et marché
- Page 14 : Tableau non-exhaustif véhicules/batteries lithium-ion
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : AESC, Hyundai/Kia, LG Chem, Nissan, Panasonic, Samsung SDI, SK Innovation, Tesla, Wanxiang A123 Date de parution : juin 2019 |
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