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BMW 3.0d TwinPower Turbo :
313 ch et 5,4 l/100 km !



En 2004, BMW fut le premier constructeur à commercialiser un diesel d'automobile avec turbosuralimentation séquentielle à 2 étages, en l’occurrence sur la 535d. Le 6 cylindres de 3 litres M57TUD30 développait alors déjà la puissance considérable de 200 kW (272 ch) à 4400 tr/min. Ce moteur a depuis subi une série d’évolutions dont la principale est l’adoption d’un bloc-cylindres en aluminium qui l’a allégé de 34 kg. Son système de suralimentation a lui aussi été entièrement revu et la puissance de la dernière version (N57D30T1), disponible sur la 640d et probablement bientôt sur les 535d et X3 xDrive35d, atteint désormais 230 kW (313 ch) de concert avec une consommation spécifique encore abaissée. Accouplé à la transmission automatique à 8 rapport ZF 8HP et en conjonction avec notamment les systèmes « stop-start » et de charge par l’alternateur en décélération, il donne à la 640d de 1790 kg une consommation moyenne NEDC de 5,4 l/100 km (soit 143 g/km de CO2 seulement) alors que la précédente 535d était encore à 6,7 l/100 km (178 g/km de CO2) !

Auteur : François Dovat
Sources : BMW, BorgWarner
Date de parution : août 2011



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