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Les solutions de Continental et Schaeffler pour des hybrides abordables
Les projets d’hybrides abordables sous 48 V sont aujourd’hui nombreux et les premiers véhicules de ce type seront commercialisés dès l’année prochaine. Tous ces programmes s’appuient sur un alterno-démarreur entraîné par la courroie en face avant des moteurs thermiques. La deuxième génération du prototype GTC de Continental et Schaeffler, en partenariat avec Ford, montre une solution technique plus ambitieuse : grâce à un entraînement de la machine 48 V entre le moteur et la transmission, qui plus est entre deux embrayages, la gestion des énergies est plus efficace et des fonctions additionnelles peuvent être implémentées.
 Auteur : Yvonnick Gazeau Sources : Continental et Schaeffler Date de parution : décembre 2016 |
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