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OPOC :
moteur à pistons opposés et cylindres opposés
Le concept OPOC reprend la configuration d’un moteur à pistons opposés monovilebrequin telle qu’elle fut appliquée entre autres par Gobron-Brillé pour des automobiles (4 temps à allumage commandé), CLM, Lancia (camion RO, diesel 2-temps licence Junkers) et Doxford (diesels 2-temps marins lents). Alors que tous ces moteurs étaient à cylindres en ligne, l’idée novatrice est de les monter horizontalement en opposition, ce qui permet un équilibrage total avec une seule paire de cylindres.
 Auteur : François Dovat Sources : Ecomotors, APT, Opposed Piston Engines (SAE International), Les moteurs sans soupapes Date de parution : février 2010 |
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