Mercedes intègre les disques de frein dans le GMP électrique

Solution usitée par quelques constructeurs il y a 4 à 7 décennies, notamment Citroën, Alfa Romeo et Lancia, les disques ou tambours de frein accolés aux sorties de boîte de vitesses/pont offraient de nombreux avantages techniques, mais leur capacité de refroidissement sans pénaliser le Cx du véhicule était limité en cas d’utilisations sévères. Lors d’une présentation dédiée aux activités de recherche et des technologies futures, Mercedes revient avec cette proposition nommée « in-drive », adaptée à une plateforme à propulsion électrique, offrant de nouveaux avantages et répondant également aux futures contraintes réglementaires. Le refroidissement est traité différemment, mais reste un enjeu pour les concepteurs.

Auteur : Yvonnick Gazeau Source : Mercedes-Benz Date de parution : décembre 2024