Batteries Solid-state

La batterie lithium-ion à électrolyte solide, dite Solid-state, devrait permettre, à moyen terme en chimie NMC, de pratiquement doubler la densité d'énergie (jusqu’à 500 Wh/kg et 1 000 Wh/l) et de proposer des véhicules électriques à autonomie acceptable pour une plus grande partie des conducteurs, ainsi qu’une durée de recharge inférieure à 15 min. Si les attentes du marché sont très élevées, les difficultés techniques ont maintes fois repoussé les dates de commercialisation. 2027 devrait être l’année de démarrage pour une production à petite échelle d’une technologie semi-solide. L’appellation Solide-state (SSB) est en fait un nom parapluie regroupant plusieurs solutions technologiques, affichant des performances et des maturités diverses, telles que l'électrolyte semi-solide (SSSB) ou solide (ASSB), ou le type d'anode. Les défis sont encore nombreux, évidemment technologiques, mais également industriels et économiques. 
Voir notre dossier Batteries Solid-state : un seul nom pour différentes technologies.