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Récupération d’énergie par système Rankine sur circuit de refroidissement

Machine de détente pour système Rankine sur poids lourds

Le rendement d’un moteur thermique est en moyenne de 25 % sur un cycle NEDC, à peine plus en WLTP, et les deux principales voies de pertes sont l’échappement et le circuit de refroidissement respectivement à hauteur d’environ 30 et 35 %. Si plusieurs solutions plus ou moins avancées sont en cours pour récupérer une petite partie de l’énergie sur la première, celles concernant la chaleur évacuée par le radiateur d’eau sont peu nombreuses. Un projet exposé aux Automotive Techdays, réunissant IFP Energies nouvelles et Enogia, est en développement afin de proposer un système économiquement abordable et facilement implémentable sur les voitures particulières et les poids lourds. Basé sur un cycle Rankine, le procédé pourrait réduire la consommation en carburant jusqu’à 3 %.

Machine de détente pour système Rankine sur voitures particulières

Auteur : Yvonnick Gazeau
Sources : Automotive Techdays, IFP Energies nouvelles, Enogia
Date de parution : février 2019

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